2024-03-05 07:25 來源：我的鋼鐵網(wǎng)
◎第十四屆全國(guó)政協(xié)委員，中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)胡望明圍繞鋼鐵行業(yè)當(dāng)下發(fā)展難點(diǎn)、痛點(diǎn)以及未來高質(zhì)量發(fā)展，準(zhǔn)備了《關(guān)于培育再生資源龍頭企業(yè)，打造全國(guó)交易服務(wù)平臺(tái)的提案》《關(guān)于推進(jìn)開放式協(xié)同創(chuàng)新，建強(qiáng)國(guó)家戰(zhàn)略科技力量的提案》等兩份提案，積極建言獻(xiàn)策、履行職責(zé)。
◎全國(guó)人大代表，首鋼集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)趙民革帶來了3條“推動(dòng)鋼鐵行業(yè)低碳綠色轉(zhuǎn)型”的具體建議。一是設(shè)立國(guó)家鋼鐵低碳技術(shù)創(chuàng)新中心；二是出臺(tái)一攬子政策；三是引導(dǎo)、鼓勵(lì)鋼渣等固廢資源綜合利用。
◎全國(guó)人大代表，山鋼日照公司科技質(zhì)量中心、鋼鐵研究院專家胡淑娥建議，大力推廣鋼結(jié)構(gòu)住宅，促進(jìn)鋼鐵業(yè)、建筑業(yè)低碳融合發(fā)展。
◎全國(guó)人大代表、方大集團(tuán)萍安鋼鐵煉鐵高爐車間技術(shù)員溫菲表示，當(dāng)前，很多鋼鐵企業(yè)面臨創(chuàng)新能力不足、信息化程度不高等問題，無法通過智能化實(shí)現(xiàn)企業(yè)新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換。因此，他建議，要推動(dòng)智能制造技術(shù)在鋼鐵行業(yè)的廣泛應(yīng)用。
◎全國(guó)人大代表、河鋼集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理王蘭玉建議“加快推進(jìn)鋼鐵材料低碳產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)”，旨在強(qiáng)化鋼鐵行業(yè)在綠色低碳發(fā)展道路上的核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)我國(guó)工業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。
◎全國(guó)政協(xié)十四屆二次會(huì)議在京開幕，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出席大會(huì)。十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議將于3月5日上午開幕，11日下午閉幕，會(huì)期7天，共安排三次全體會(huì)議。大會(huì)主要議程包括審議政府工作報(bào)告、審查2024年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案及2024年中央和地方預(yù)算草案等。會(huì)議期間將舉行三場(chǎng)記者會(huì)，請(qǐng)國(guó)務(wù)院有關(guān)部門主要負(fù)責(zé)同志分別就外交、經(jīng)濟(jì)、民生等主題回答提問。每次全體會(huì)議前將安排“代表通道”，全體會(huì)議后將安排“部長(zhǎng)通道”。
◎國(guó)務(wù)院新聞辦公室將于2024年3月5日上午11時(shí)30分舉行吹風(fēng)會(huì)，《政府工作報(bào)告》起草組負(fù)責(zé)人、國(guó)務(wù)院研究室主任黃守宏解讀《政府工作報(bào)告》，并答記者問。
◎全國(guó)政協(xié)常委、正泰集團(tuán)董事長(zhǎng)南存輝建議，生態(tài)環(huán)境主管部門會(huì)同相關(guān)金融主管部門通過部門規(guī)章等形式，盡快明確碳排放權(quán)的金融屬性，支持以碳排放權(quán)為標(biāo)的開展擔(dān)保融資業(yè)務(wù)，支持金融機(jī)構(gòu)在與存量資產(chǎn)及債務(wù)處置與清償過程中，以碳排放權(quán)擔(dān)保品優(yōu)先受償。
◎全國(guó)政協(xié)委員、上交所總經(jīng)理蔡建春建議，優(yōu)化政策環(huán)境，促進(jìn)上市公司兼并重組；依托新證券法在國(guó)務(wù)院層面制定基礎(chǔ)設(shè)施REITs專項(xiàng)條例；探索在上海金融法院實(shí)行“三合一”審判工作機(jī)制，試點(diǎn)階段限定在涉資本市場(chǎng)案件、涉外金融案件等領(lǐng)域。
◎國(guó)家發(fā)改委公告，從3月4日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油每噸分別上調(diào)125元和120元。
◎美聯(lián)儲(chǔ)博斯蒂克表示，通脹有望“緩慢”回歸2%目標(biāo)，美聯(lián)儲(chǔ)在今年年底前進(jìn)行兩次25個(gè)基點(diǎn)的降息是合適的。
◎3月4日，全國(guó)主港鐵礦石成交53.00萬噸，環(huán)比減7%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交11.12萬噸，環(huán)比增38%。
◎2月26日-3月3日，中國(guó)47港鐵礦石到港總量2524.4萬噸，環(huán)比增加405.6萬噸；中國(guó)45港到港總量2377萬噸，環(huán)比增加346.4萬噸。
◎2月26日-3月3日，澳洲巴西鐵礦發(fā)運(yùn)總量2544.5萬噸，環(huán)比增加466.0萬噸。澳洲發(fā)運(yùn)量1836.1萬噸，環(huán)比增加426.0萬噸，其中澳洲發(fā)往中國(guó)的量1450.8萬噸，環(huán)比增加417.8萬噸。
◎3月4日，40家獨(dú)立電弧爐建筑鋼材鋼廠平均成本為3991元/噸，環(huán)比上周五下降29元/噸。平均利潤(rùn)虧損49元/噸，谷電利潤(rùn)為54元/噸。
◎從山西煉焦煤礦山實(shí)地調(diào)研結(jié)果來看，春節(jié)后多數(shù)煤礦已恢復(fù)生產(chǎn)，僅個(gè)別煤礦仍在停產(chǎn)狀態(tài)，復(fù)產(chǎn)時(shí)間未定。年后焦炭連續(xù)兩輪降價(jià)后，市場(chǎng)看降情緒較濃，對(duì)煉焦煤采購量減少，部分煤礦庫存不斷累積，價(jià)格承壓下行。詳情>>
◎3月3日，大邱莊部分企業(yè)陸續(xù)收到環(huán)保限產(chǎn)通知，目前所涉及企業(yè)有調(diào)坯軋鋼廠和鍍鋅廠，當(dāng)日晚間除個(gè)別環(huán)保達(dá)標(biāo)企業(yè)外，調(diào)坯軋鋼廠、鍍鋅管廠及鍍鋅帶鋼廠均已停限產(chǎn)。熱軋帶鋼方面，目前大邱莊當(dāng)?shù)?家均已停產(chǎn)，日均影響產(chǎn)量1.55萬噸。
◎重鋼計(jì)劃于3月5日起對(duì)雙高棒軋機(jī)停產(chǎn)檢修，預(yù)計(jì)檢修時(shí)長(zhǎng)10天，日均影響產(chǎn)量0.4萬噸。
◎據(jù)Mysteel不完全整理，2024年2月份有10個(gè)鋼鐵項(xiàng)目開工或投產(chǎn)。其中，邢鋼、泰山鋼鐵和文安鋼鐵等項(xiàng)目開工；永通鑄管、永鋼和廣東金晟蘭等項(xiàng)目投產(chǎn)。詳情>>
◎首鋼股份公司遷安鋼鐵公司擬通過產(chǎn)能置換方式于2024年10月開工新建160噸電爐1座，產(chǎn)能130萬噸。
◎北京加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，確保實(shí)現(xiàn)一季度“開門紅”。一季度，北京市投資按照增長(zhǎng)5%左右進(jìn)行調(diào)度，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)160個(gè)市、區(qū)重大項(xiàng)目開工建設(shè)，截至2月底，已開工116個(gè)。當(dāng)前全市重大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫中項(xiàng)目總投資超2.8萬億元，總體實(shí)現(xiàn)“開一備三”。
◎2月份以來，已經(jīng)有四川、重慶、云南、廣東、內(nèi)蒙古、天津、山西、湖北、貴州等十大省級(jí)行政區(qū)和寧波監(jiān)管局等11個(gè)地方監(jiān)管局就房地產(chǎn)項(xiàng)目白名單后的地產(chǎn)融資召開會(huì)議并部署工作。
◎據(jù)Mysteel不完全統(tǒng)計(jì)，截至3月4日，12家新能源汽車企業(yè)發(fā)布2024年2月新能源汽車銷量數(shù)據(jù)。從同比來看，7家車企實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中賽力斯以360.04%的增長(zhǎng)位列第一。詳情>>
◎乘聯(lián)會(huì)預(yù)估，2月全國(guó)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量45萬輛，同比下降9%，環(huán)比下降34%，主要是受春節(jié)假期前后汽車消費(fèi)較淡影響。2月特斯拉中國(guó)批發(fā)銷量為60,365輛。
◎據(jù)第一商用車網(wǎng)最新數(shù)據(jù)，2024年2月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售約5.8萬輛（開票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比2024年1月下降40%，比上年同期的7.7萬輛下滑25%，減少約1.9萬輛。
◎據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)跟蹤，2024年2月26日至2024年3月3日，全球船廠共接獲49+6艘新船訂單；其中，中國(guó)船廠獲得23艘新船訂單；日本船廠獲得5艘新船訂單；韓國(guó)船廠獲得8+2艘新船訂單。
